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クリッパーとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 38.7万円239万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
628 中古車掲載台数 123
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD AM/FMラジオ切替4WD5MT車届出済未使用車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 新型/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM/新色

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 クリッパー ダブルキャブ 車検8年10月 ナビTV ETC ドラレコ 整備済み

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 保証付 Tベルト交換済

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト リモコンキー

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正ナビ TV 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    141万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    168万円

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    本体価格
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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    91.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック ACC ナビTV BカメラBSM シートH 衝突軽減B

    本体価格
    113.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD レザーシート パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザーpkg 黒革 ACC BSM ナビTV ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

関東
108
74.3万円
関西
150
105.4万円
東海
173
126.7万円
北海道
42
108.6万円
九州
74
104.5万円
東北
20
107.9万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
18
109.6万円
四国
28
91.5万円
地域別台数
関東
47
124.5万円
関西
10
161.1万円
東海
19
131.5万円
北海道
17
121.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
12
134.6万円
中国
2
169万円
四国
2
179.5万円

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クリッパーとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  V40クロスカントリー
133.3万円200.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
49~64 最高出力(馬力) 152~245
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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