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V40クロスカントリーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとエリーゼの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ロータス  エリーゼ
VS
38万円249万円
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中古車相場 359.6万円968万円
エリーゼの相場表を見る
127 中古車掲載台数 62
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD バックカメラ・タイミングベルト交換済

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック 特別限定車

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD 後期最終 特別仕様車 ナビ Bカメラ 18AW

    本体価格
    123.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    238万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー 本革シート 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 認定中古車・禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD HEICOサス・点検記録有

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD パワーシート レーンキープ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ 111R 2ZZエンジン 純正19インチAW

    本体価格
    395万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ 111 スタンダード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111R 可変バルブ付きVVTL-i

    本体価格
    438万円

  • ロータス エリーゼ 111 1オーナー ディーラー整備記録

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ モモステ F16/R17インチAW  ハーフレザー

    本体価格
    698万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT 16/17インチAW 黒革 ETC 禁煙車

    本体価格
    634万円

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

  • ロータス エリーゼ S 社外ナビ 社外バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    758万円

  • ロータス エリーゼ 111S 

    本体価格
    応談

関東
43
140.7万円
関西
18
140.1万円
東海
17
128.8万円
北海道
18
104.5万円
九州
4
156.4万円
東北
12
136.5万円
北陸・甲信越
12
110.1万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円
地域別台数
関東
18
569.1万円
関西
15
546.5万円
東海
17
614.7万円
北海道
0
---
九州
5
712.6万円
東北
2
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   ロータス  エリーゼ
339万円479万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1497~1983 排気量(cc) 1598~1798
152~245 最高出力(馬力) 119~248
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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