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ステラとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ステラとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
3.3万円169万円
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中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
862 中古車掲載台数 127
  • スバル ステラ 660 LS ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ付

    本体価格
    55.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト メモリーナビ

    本体価格
    109.7万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS タ-ボ/BT/TVナビ/モモハン/ETC/電ミラ/AW

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビフルセグテレビBカメシートヒーターETC

    本体価格
    57.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正8インチナビTV 360モニター ETC

    本体価格
    92.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド キーフリー HID付

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ リベスタ S スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 電動サイドミラー・ベンチシート・4WD

    本体価格
    15万円

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    240.9万円

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    115万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD パワーシート バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ 黒本革シート バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック 

    本体価格
    65.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    111万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD HEICOサス・点検記録有

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック 特別限定車

    本体価格
    69.8万円

関東
209
43.5万円
関西
67
41.5万円
東海
77
44.6万円
北海道
55
53.5万円
九州
112
43.5万円
東北
128
50.7万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
66
47.2万円
四国
43
35.3万円
地域別台数
関東
43
140.7万円
関西
18
140.1万円
東海
17
128.8万円
北海道
18
104.5万円
九州
4
156.4万円
東北
12
136.5万円
北陸・甲信越
12
110.1万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

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ステラとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ボルボ  V40クロスカントリー
111.2万円178.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
658 排気量(cc) 1497~1983
52~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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