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クラウンクロスオーバーとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
669 中古車掲載台数 121
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS ザ リミテッド マットメタル E-Four advanced 4WD 特別仕様車 スポーツレザーシート BSM

    本体価格
    698万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動バックドア ナビ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ12.3型TVデジタルミラー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー サンルーフ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    541万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD AC電源・ETC2.0・フルセグ・4WD

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本州仕入 シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD RサポートPG SR DサポートPG2 Dインナ

    本体価格
    705万円

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    本体価格
    111万円

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    本体価格
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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    155.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正18アルミ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    124万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    86万円

関東
181
504.6万円
関西
107
495.2万円
東海
113
515.7万円
北海道
48
517.6万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
522.2万円
地域別台数
関東
38
140万円
関西
17
134.4万円
東海
15
143.1万円
北海道
17
104万円
九州
5
183.1万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
13
93.4万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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クラウンクロスオーバーとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ボルボ  V40クロスカントリー
435万円755万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2393~2487 排気量(cc) 1497~1983
186~272 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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