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XC40とDB9を比較! - みんなの比較車種

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XC40とDB9の中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   アストンマーティン  DB9
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
649 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシートGoogleナビ

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 検R8/9 全方位カメラ 電動レザー クルコン

    本体価格
    334.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナ 茶レザーシート Harman/Kardon

    本体価格
    309.1万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 全周囲カメラ Harman Kardon 純正ナビTV

    本体価格
    338.3万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション サンルーフ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 自動駐車 全方位カメラ CarPlay ドラレコ

    本体価格
    265.1万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 1stEdition サンルーフ 20インチホイール

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 インテリセーフ 360°カメラ

    本体価格
    283.4万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    412.2万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車/ナビTV/360°カメラ/LEDヘッド

    本体価格
    281万円

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    応談

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    本体価格
    473万円

関東
231
361.3万円
関西
105
388.8万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
356.9万円
九州
40
349.1万円
東北
51
432.2万円
北陸・甲信越
24
340.3万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
16
694.4万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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XC40とDB9のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   アストンマーティン  DB9
389万円659万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1476~1968 排気量(cc) 5935
163~252 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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