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X7とDB9を比較! - みんなの比較車種

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X7とDB9の中古車情報を比較する

BMW  X7   アストンマーティン  DB9
VS
615万円1448万円
X7の相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
113 中古車掲載台数 19
  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車

    本体価格
    1038万円

  • BMW X7 M60i xドライブ 4WD 後期モデル B&W スカイラウンジ 5ゾーンAC

    本体価格
    1375万円

  • BMW X7 M50i 4WD OP:192・リアエンター・フルレザーメリノ

    本体価格
    975万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    829.9万円

  • BMW X7 M50i 4WD ZACOEカーボンエアロ

    本体価格
    1080万円

  • BMW X7 M50i 4WD ワンオーナー 6シート リアエンタ

    本体価格
    798万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー黒革リヤエンタHarman/Kardon

    本体価格
    929.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトP ウェルネスP エゼクティブD

    本体価格
    768万円

  • BMW X7 xドライブ40d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー セレクトパッケージ 6人乗

    本体価格
    838万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ MスポPKG MスポPKGプロ

    本体価格
    1268万円

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    930万円

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    658万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規D車 後期最終型 全ディ-ラ記録

    本体価格
    1190万円

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    595万円

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    本体価格
    377万円

  • アストンマーティン DB9 LAGONDA LTD LAGONDA LTD

    本体価格
    558万円

関東
35
951.5万円
関西
35
1009.7万円
東海
13
939.6万円
北海道
4
1069.5万円
九州
10
1021.4万円
東北
3
820.2万円
北陸・甲信越
7
998.4万円
中国
6
1032.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
773.6万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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X7とDB9のカタログ情報を比較する

BMW  X7   アストンマーティン  DB9
1079万円1860万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2992~4394 排気量(cc) 5935
265~530 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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