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XC40と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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XC40と360モデナの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  360モデナ
VS
159.9万円589万円
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中古車相場 877万円8880万円
360モデナの相場表を見る
726 中古車掲載台数 49
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車・ハーマンカードン・全周囲モニター

    本体価格
    264.5万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車Climate Package

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 認定中古車 Googleナビ harman/kardon

    本体価格
    426.7万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 1オ-ナ- 禁煙 本革 360 ハ-マンカ-ドン

    本体価格
    397万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 48V 赤革 harman/kardon 19AW 360°カメラ

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 認定中古車・サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    569.8万円

  • ボルボ XC40 T4 

    本体価格
    185万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 本革シート HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    1630万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 J-WOLFマフラー EBM装着済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 

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  • フェラーリ 360モデナ 360チャレンジ 

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    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

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  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1980万円

関東
254
356万円
関西
115
369.8万円
東海
159
388.5万円
北海道
22
335.8万円
九州
38
334.2万円
東北
44
438.2万円
北陸・甲信越
47
358.8万円
中国
24
361.6万円
四国
23
346.1万円
地域別台数
関東
22
1365.6万円
関西
7
1759.3万円
東海
8
1247.3万円
北海道
0
---
九州
4
932.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
1
---
四国
4
2989.3万円

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XC40と360モデナのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   フェラーリ  360モデナ
389万円659万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1476~1968 排気量(cc) 3586
163~252 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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