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XC40とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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XC40とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD マイルドハイブリッド 登録済み未使用車

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    286.1万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー車

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 MY2024モデル新車保証継承クライメートPKG

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC40 B4 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ Pバックドア

    本体価格
    298.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 白革前後シートヒーターパノラマサンルーフ

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車/純正ホイール/キーレス

    本体価格
    378万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 harman/kardon クリスタルシフト

    本体価格
    266.4万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル レザーシート harman/kardon

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期モデル 禁煙車 修復無し 純正レカロ

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    応談

関東
236
358.4万円
関西
95
391万円
東海
152
391.5万円
北海道
13
360.9万円
九州
39
336.8万円
東北
54
427.5万円
北陸・甲信越
24
353.9万円
中国
20
418.2万円
四国
14
352.2万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  インテグラタイプRセダン
389万円659万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1476~1968 排気量(cc) 1797
163~252 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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