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XC40とコルトを比較! - みんなの比較車種

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XC40とコルトの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   三菱  コルト
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
655 中古車掲載台数 132
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 2019年式 ナビ 360カメラ 本革 ウッドP 4WD

    本体価格
    313万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon ペブルグレーM

    本体価格
    389万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD パノラマルーフ/harmankardon/衝突被害軽減

    本体価格
    398.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル1オーナー前後ドラレコ 黒レザー

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 2024年モデル 登録済未使用車 Googleナビ

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ConveniencePKG ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 7速DCT Googleアプリ テキスタイルシート

    本体価格
    336.9万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム R3.4.5.6記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2025年モデル 当店試乗車 本革シート

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデルブロンドレザー純正前後ドラレコ

    本体価格
    429万円

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    36.3万円

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビTV

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビテレビETC

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    44.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR WORK17アルミ/テイン車高調/柿本マフラー

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD ナビ CTE Bluetooth オートライト 車検2年

    本体価格
    28万円

関東
235
360.7万円
関西
106
388.1万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
368.3万円
九州
39
345.2万円
東北
52
429.6万円
北陸・甲信越
25
337.6万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
35
66.4万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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XC40とコルトのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   三菱  コルト
389万円659万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1476~1968 排気量(cc) 1332~1499
163~252 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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