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XC40と3200GTを比較! - みんなの比較車種

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XC40と3200GTの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マセラティ  3200GT
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
659 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD harman/kardon 360度ビューカメラ 19AW

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー/サンルーフ付き/ドラレコ付き

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    345.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD harman/lardonプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    369.9万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 電動パノラマルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    235万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 認定中古車 パイロットアシスト 全方位カ

    本体価格
    301.1万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル ガラスサンルーフ アンバーレザ

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビTV

    本体価格
    248.1万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 純正9型ナビ 全方位 レーダークルコン

    本体価格
    255万円

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    応談

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    応談

関東
237
360.4万円
関西
106
388.1万円
東海
143
389.6万円
北海道
15
368.5万円
九州
39
345.4万円
東北
53
426.7万円
北陸・甲信越
25
337.6万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC40の中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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XC40と3200GTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マセラティ  3200GT
389万円659万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1476~1968 排気量(cc) 3216
163~252 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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