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XC40とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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XC40とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
185.5万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
640 中古車掲載台数 146
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 試乗車アップ 新色 サンルーフ付 Pixel LED

    本体価格
    544.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD /全方位カメラ/ハーマンカードン/

    本体価格
    264万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD ハイブリッド/SUV/4WD/レザー/ワンオーナー

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023yモデル グーグルナビ クライメートP

    本体価格
    346.5万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED Google 48V harman/kardon

    本体価格
    430万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    330万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    341万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 認定中古車 インテリセーフ 禁煙車 ETC

    本体価格
    307.3万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 弊社元試乗車 Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    433万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車 全方位 衝突軽減 4WD フルセグ ETC

    本体価格
    377.1万円

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    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラー/BBSアルミ/ナビ/ETC/禁煙

    本体価格
    177万円

関東
217
357.1万円
関西
118
383万円
東海
147
382.4万円
北海道
16
358.4万円
九州
26
351.3万円
東北
53
410.5万円
北陸・甲信越
31
365.2万円
中国
19
386.8万円
四国
13
346.5万円
地域別台数
関東
49
169.2万円
関西
24
194.3万円
東海
30
156.3万円
北海道
21
180.2万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
14
233.8万円
中国
1
---
四国
0
---

XC40の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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XC40とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   スバル  インプレッサハッチバックSTI
389万円659万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1476~1968 排気量(cc) 1994~2457
163~252 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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