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XC40とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   トヨタ  MR-S
VS
199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
467 中古車掲載台数 175
  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 2023モデル 登録済未使用車 アルティメット

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルライト サンルーフ 元試乗車

    本体価格
    462万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション ハーマンカードン サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    389.6万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 サンルーフ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    394.7万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    300.7万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 禁煙 純正19インチアルミ ハーフレザー

    本体価格
    291.5万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 茶革 ナビTV 全方位 追クル BSM LED

    本体価格
    384.5万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD パノラマSR/クライメートpkg/ブロンド革

    本体価格
    457.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    328万円

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    159.8万円

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    105.9万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外マフラー 5速MT ETC

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT 2ドアオープン ナビ 社外アルミ

    本体価格
    60万円

関東
161
369.4万円
関西
77
367.3万円
東海
100
376.3万円
北海道
14
340.2万円
九州
34
367.9万円
東北
23
403万円
北陸・甲信越
34
364.6万円
中国
12
388.6万円
四国
12
354.3万円
地域別台数
関東
58
129.8万円
関西
28
116.5万円
東海
24
133.8万円
北海道
4
86.4万円
九州
31
102.6万円
東北
5
110.9万円
北陸・甲信越
10
147.2万円
中国
10
139.9万円
四国
5
137万円

XC40の中古車を探す

MR-Sの中古車を探す

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XC40とMR-Sのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   トヨタ  MR-S
389万円659万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1476~1968 排気量(cc) 1794
163~252 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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