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C40とアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C40とアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  C40   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
400万円619.8万円
C40の相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
86 中古車掲載台数 10
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    599万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    478万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    472万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    471万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    527万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    533万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    474万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    519万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    471万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    526.5万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII ベージュフラウレザー キセノン 18AW

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI 後期型 Tiスポーツレザーシート ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

関東
60
492.3万円
関西
3
546.1万円
東海
8
498.6万円
北海道
2
533万円
九州
6
569.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
534万円
中国
2
545万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
99.6万円
関西
2
55.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C40の中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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C40とアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
499万円759万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
--- 排気量(cc) 2198~3195
231~408 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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