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XC40リチャージとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとGTロードスターの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
370万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
108 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD デモUP/サンルーフ/ドラレコ/シートヒータ-

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 禁煙車 全周囲カメラ LED

    本体価格
    414万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 試乗車アップ 360度ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 ガラスルーフ グーグル

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    482万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 新色クラウドブルー Google搭載 BEV MY24

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 試乗車UP Pixel LED EV Google サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録未使用車/Google搭載/ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 全方位カメラ パワーシート左右

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

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    1630万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

関東
49
489.5万円
関西
15
473.3万円
東海
20
474.4万円
北海道
5
442万円
九州
4
459.4万円
東北
10
499.4万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC40リチャージとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   メルセデスAMG  GTロードスター
579万円739万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
--- 排気量(cc) 3982
231~408 最高出力(馬力) 476~530
FF、4WD、RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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