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XC40リチャージとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとトゥデイの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  トゥデイ
VS
378万円598万円
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中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
105 中古車掲載台数 59
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデルEVパノラマガラスルーフHarman

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 禁煙車 全周囲カメラ LED

    本体価格
    414万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 My2024 Google搭載

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024モデル Google

    本体価格
    527.5万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 試乗車UP Pixel LED EV Google サンルーフ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ 全方位カメラ パワーシート左右

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    454.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    426万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    479万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

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    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi フルエアロ 15インチアルミ ローダウン

    本体価格
    88万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

関東
49
487.7万円
関西
15
473.3万円
東海
21
474.6万円
北海道
3
444.7万円
九州
2
499.8万円
東北
10
499.4万円
北陸・甲信越
1
510万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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XC40リチャージとトゥデイのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  トゥデイ
579万円739万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
--- 排気量(cc) 656
231~408 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

---
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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