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XC40リチャージとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 288万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
67 中古車掲載台数 7
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年モデル 社用車 Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 20インチAW パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    451万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター サービス代車利用車

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 サンルーフ 禁煙車 純正Googleナビ 360°ビューカメラ 全席シートヒーター ステアリングヒーター メモリー機能付きパワーシート AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター サンルーフ/ドライブレコーダー

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD MY23 TWINモーター 最新GoogleAI 前後シートヒーター   電動パワーシート 360°カメラ クリスタルシフトノブ ハーマンカードンスピーカー サラウンドシステム

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター ワンオーナー360カメラ新車保証継承ワンペダルドライブ

    本体価格
    313万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 当社デモカー 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車Selekt 保証付 Google搭載 電動シート シートヒーター 電動バックドア 360度カメラ アルミホイール オレフォスシフトノブ LEDライト ハーマンカードン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    674万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年モデル 試乗車 Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ヴェイパーグレーメタリック 20インチAW

    本体価格
    410万円

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    応談

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    288万円

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    本体価格
    310万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S 

    本体価格
    330万円

関東
42
385.5万円
関西
8
443.3万円
東海
5
353万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
361万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC40リチャージとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ジャガー  XJ-Sクーペ
579万円739万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
--- 排気量(cc) 3980~5992
231~408 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD、RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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