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ゴルフとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアルトゥーラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
10万円780万円
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中古車相場 2690万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 33
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD アダプティブシャシー 19インチホイール

    本体価格
    550万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 社外ナビ バックモニター DVD再生

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    261.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 1オーナー 600台限定 ピュアホワイト

    本体価格
    439.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス D車 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ビルシュタイン足廻り ナビ地デジ D車

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    2900万円

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    2970万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 700PSアップグレ-ド

    本体価格
    3010万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

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    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 700PSアップデ-ト

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    3380万円

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    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Fリフト 360カメラ ACC スポーツEX

    本体価格
    3150万円

関東
419
250.6万円
関西
153
225.6万円
東海
143
252.5万円
北海道
39
185万円
九州
87
226.5万円
東北
49
198.4万円
北陸・甲信越
51
174.9万円
中国
80
216.3万円
四国
19
212.8万円
地域別台数
関東
18
3020万円
関西
5
2992万円
東海
3
2956万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
---

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ゴルフとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  アルトゥーラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
999~1984 排気量(cc) 2993
110~333 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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