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ゴルフとクルーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  クルー
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
944 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン HDDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙 ナビ Bカメ 自動追従 ドラレコ ETC

    本体価格
    182.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 当社元試乗車・テクノロジーPKG・HUD

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン Mナビ/Bカメラ/ACC/パドルシフト/BTAudio

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビバックモニタースマートキーHID

    本体価格
    114.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙 フル4WD 追従クルコン フルセグ BT

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙 ナビ Fセグ CD DVD BT Bカメ キーレス

    本体価格
    50.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

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    148万円

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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
358
243.6万円
関西
138
206.4万円
東海
127
231.2万円
北海道
46
176.7万円
九州
97
228.7万円
東北
43
164.4万円
北陸・甲信越
60
194万円
中国
64
205.3万円
四国
11
191.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  クルー
291.6万円792.8万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~333 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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