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ランサーエボリューションとゴルフカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとゴルフカブリオの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 33万円258万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
204 中古車掲載台数 28
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    432万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    798.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    486.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

    本体価格
    381.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2名乗公認 車高調  C-WESTフロントバンパー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD ADVANアルミホイール リフレッシュ塗装済み

    本体価格
    267.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 18インチアルミ

    本体価格
    288万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 NEW SOFTTOP

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 電動オープン動作確認済 ノーマル車

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    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 シートヒーター 本革シート

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン 運転席/助手席シート張替

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 ナルディステアリング レカロシート

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ベージュ幌 ベージュ本革 禁煙 記録簿

    本体価格
    53.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ワンオーナー 禁煙車 幌 電動オープン

    本体価格
    139.8万円

関東
77
364.4万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
17
337.7万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
8
96.1万円
関西
8
147.3万円
東海
5
182.7万円
北海道
0
---
九州
3
115万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
2
138万円
中国
1
234.2万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
299.8万円540.5万円 新車時価格 335万円340万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4075×1695×1420
1998 排気量(cc) 1984
280~313 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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