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ノートとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
6767 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    48万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 車検R8年2月 ナビ TV BT

    本体価格
    58万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ABS ETC ナビTV  Wエアコン アイドリング

    本体価格
    30万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD /メーカーナビ/ETC/プロパイロット

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト スーパーチャージャー ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビュー インテリミラー ETC2.0

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ TV AVM LED ドラレコ Dミラー

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正7インチナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    49.4万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    63.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 後期型 LEDテール アイライン

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT ターボ 車高調 外マフラー 外18インチAW

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT COX-C18TRコンプリートNo010 R32専用シー

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi プレミアムパッケージ 18インチアルミ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT プレミアムパッケージ ナビ キーレスETC 黒革シート クルコン

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    7.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン E 

    本体価格
    58万円

関東
1859
113.6万円
関西
874
121.9万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
880
119.2万円
東北
760
124.3万円
北陸・甲信越
544
116.7万円
中国
425
129.2万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
1
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
68万円

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ノートとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ノート   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1198 排気量(cc) 1595~1984
82 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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