| フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
7.9万円～128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
エランの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | ロータス エラン | |
|---|---|---|
| 249.9万円～338.1万円 | 新車時価格 | 625万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4400×1735×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
| 1595～1984 | 排気量(cc) | 1588 |
| 101～150 | 最高出力（馬力） | 165 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.7～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1） |
ゴルフワゴンとエランの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ゴルフワゴンとエランの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではゴルフワゴンの中古車は10台、エランの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
