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ベルランゴとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとゴルフプラスの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
218万円456.9万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
113 中古車掲載台数 3
  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車 カープレイ パノラミックルーフ

    本体価格
    360万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ナビ TV ETC ドラレコ前後装備

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi BLACK FRIDAY/当社デモカー/バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 革調シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ カープレイ

    本体価格
    307万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙車 ガラスルーフ コーナーセンサー BSM

    本体価格
    361.4万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承車両

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ ACC Car Play

    本体価格
    349.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証/ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    338万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー ガラスルーフ

    本体価格
    371万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
31
341.4万円
関西
23
340.8万円
東海
32
353.7万円
北海道
4
343.8万円
九州
5
328.9万円
東北
4
337.6万円
北陸・甲信越
6
331万円
中国
3
370.3万円
四国
5
325.1万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
312万円457.3万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1498 排気量(cc) 1597~1984
130 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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