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アルトとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35.9万円45万円
ゴルフプラスの相場表を見る
4370 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD スズキセーフティサポート バックカメラ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ アルト 660 G キーレス・AC/PS/PW付

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 E スズキ アルト禁煙車 パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 禁煙車 CD再生 AUX接続 ドアバイザー

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアル

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ・Sエネチャージ

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 F 走行63300km車検7年6月 記録簿 保証付

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 キーレスエントリー シートヒーター

    本体価格
    45.3万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト L 盗難警報装着車 運転席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
998
73.7万円
関西
543
69.1万円
東海
542
70.5万円
北海道
337
72.5万円
九州
670
62.7万円
東北
420
72.6万円
北陸・甲信越
389
63.9万円
中国
323
65.5万円
四国
148
56.1万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
45万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  アルト   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
657~658 排気量(cc) 1597~1984
46~49 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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