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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
4.9万円270万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4360 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルト 660 エコ L 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム デモカー 禁煙車 キーレスエントリー リアコーナーセンサー 運転席シートヒーター リアコーナーセンサー アイドリングストップ アクセサリーソケット

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ アルト 660 Gスペシャル キーレス CD アルミホイール 検査R5年9月

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 SDナビ バックカメラ Bluetooth シートヒーター リヤパーキングセンサー 衝突軽減 キーレス オートライト ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 横滑り防止機能 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 メモリーナビ Bluetooth デジタルテレビ ETC シートヒーター ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 ecoIDLE ISOFIX対応 一体可倒式リアシート シートバックフック

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト ワークス 660 車検整備付 禁煙 5速MT 純正DA Bモニター DVD CD BT ETC HIDヘッド Aライト ステリモ 15インチAW スマートキ Pスタート RECAROシート リアワイパー Pガラス

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD オーディオ ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ

    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
1017
76.7万円
関西
497
72.4万円
東海
509
72.3万円
北海道
325
79.5万円
九州
548
69.3万円
東北
531
72万円
北陸・甲信越
443
73.5万円
中国
322
73.9万円
四国
168
74.7万円
地域別台数
関東
4
62.9万円
関西
3
42.9万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
66.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
59.2万円
四国
2
48万円

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円170万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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