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アトレーワゴンとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとゴルフプラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
7.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
626 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外SDナビ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD ナビ 車いす電動ウインチ 保証付

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 13AW 9inナビ 地デジ USB Bluetooth ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 自動ドア/ナビ/ETC/ドラレコ/キーレス/TV

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン リアシートリフト SAIII 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド Bモニタ付ナビ HID 左側電動 Tチェーン

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII アイドリングストップ・ETC・ターボ

    本体価格
    154.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

関東
179
68万円
関西
107
68.4万円
東海
73
59.1万円
北海道
51
74.4万円
九州
89
77.3万円
東北
53
69.4万円
北陸・甲信越
32
72.3万円
中国
24
73.4万円
四国
18
51.1万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレーワゴンとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
133.4万円182.1万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658~659 排気量(cc) 1597~1984
53~64 最高出力(馬力) 116~150
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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