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ムーヴキャンバスとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
4701 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 両側パワスラ/ナビ/全方位カメラ/スマアシ3

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外メモリナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    126.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 8インチナビ 両側パワスラ 純正エンスタ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ パノラマモニタ ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 全周囲カメラ 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    134.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 地デジナビ 両側自動ドア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    158万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

関東
1062
138.4万円
関西
568
133.9万円
東海
691
141.6万円
北海道
210
146.8万円
九州
845
137.6万円
東北
347
139.7万円
北陸・甲信越
323
137.8万円
中国
446
137.2万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
146.3万円192万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
658 排気量(cc) 1597~1984
52~64 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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