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ゴルフプラスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフプラスとドブロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   フィアット  ドブロ
VS
30万円~88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
中古車相場 239.8万円~539.5万円
ドブロの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 32台
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • フィアット ドブロ オチェアーノ ブルー ディーゼルターボ 全国限定80台 LED オートライト カープレイ アンドロイドオート ACC 衝突軽減 ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    395万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 認定中古車保証一年付き 純正ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ コッピア ディーゼルターボ AT・LEDヘッドライト・バックカメラ・パーキングセンサー・ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC・パドルシフト

    本体価格
    345万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ アダプティブクルコン バックカメラ ブラインドスポットモニター アクティブセーフティブレーキ アップルカープレイ対応 ステアリングホイールヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • フィアット ドブロ グリーン カラー エディション ディーゼルターボ 弊社代車使用車 新車保証継承 1.5ディーゼルターボ 8速AT 前後ドラレコ ETC CarPlay対応 アダプティブクルコン 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ (1オーナー車/フロントRECAROシート/前後同色バンパー塗装済み/Apple Car Play対応純正ディスプレイオーディオ/USB/Bトゥース/Bカメラ/純正17インチAW/LEDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー)

    本体価格
    239.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 

    本体価格
    297万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 電動ステップ新車保証継承LEDヘッドライト前後ドライブレコーダーステアリングヒーター後席アシストグリップアップルカープレイBluetoothスマートキー新アクティブクルーズコントロール軽油10インチモニター禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • フィアット ドブロ 1.4 マリブ 左ハンドル5MT

    本体価格
    93.5万円

関東
0台
---
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
1台
30万円
北陸・甲信越
0台
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中国
1台
88.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
352.5万円
関西
1台
335万円
東海
3台
247.8万円
北海道
2台
343万円
九州
1台
282万円
東北
8台
361.7万円
北陸・甲信越
2台
383万円
中国
2台
307万円
四国
2台
348万円

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ゴルフプラスとドブロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   フィアット  ドブロ
245.7万円~295万円 新車時価格 394万円~451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1760×1605 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1389~1984 排気量(cc) 1498
116~150 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12.6~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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