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CX-8とゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 距離29278km

    本体価格
    363.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE ナビTV 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    445万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 後席モニター 全方位カメラ 禁煙車 ETC LED

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー BOSEサウンド 地デジ BSM

    本体価格
    313.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ディーゼル 6人乗り 10.25型ナビ

    本体価格
    438.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC 全方位 後席M ナビ ETC

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/フリップダウン純正11.4インチ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ BOSE パワーバックドア

    本体価格
    255.1万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
449
316.4万円
関西
199
312.7万円
東海
193
287.3万円
北海道
100
323.4万円
九州
134
315.8万円
東北
69
318万円
北陸・甲信越
85
313.4万円
中国
145
303.7万円
四国
24
314万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-8とゴルフプラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
289.4万円511万円 新車時価格 245.7万円295万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
2188~2488 排気量(cc) 1597~1984
190~230 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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