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675LTスパイダーとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  675LTスパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
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中古車相場 35.9万円40万円
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4 中古車掲載台数 3
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

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  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

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    応談

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マクラーレン  675LTスパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
4788万円 新車時価格 245.7万円295万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4546×2095×1192 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
3799 排気量(cc) 1597~1984
675 最高出力(馬力) 116~150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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