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Be-1とゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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Be-1とゴルフプラスの中古車情報を比較する

日産  Be-1   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
40万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 35.9万円40万円
ゴルフプラスの相場表を見る
28 中古車掲載台数 3
  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 ユーザー様買取車 フォグ 社外AW エアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 ローダウン エアコン 走行88700キロ

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 レストア!

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス GLi ワンオーナー

    本体価格
    40万円

関東
5
76.2万円
関西
5
80.3万円
東海
7
80.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
6
97.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
119万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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Be-1とゴルフプラスのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
129.3万円134.8万円 新車時価格 245.7万円295万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
987 排気量(cc) 1597~1984
52 最高出力(馬力) 116~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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