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SLクラスとジェッタを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとジェッタの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
VS
1080万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 23万円87万円
ジェッタの相場表を見る
84 中古車掲載台数 12
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 法人ワンオーナー/左H/赤幌/革シート

    本体価格
    2550万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1158.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 登録済未使用車 新車保証付 左H

    本体価格
    1459万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202401 ヘッドアップD ヒマラヤペイント21インチ

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ ディーラー車 走行3700km 世界限定350台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスP/ブルメスター3D/左

    本体価格
    2428万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 レーダーセーフティPkg

    本体価格
    1400万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OP AMG Yスポーク21AW・HUD/新車保証付

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン カスタム WORKアルミ 車高調 下取り車

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ TSI コンフォートライン 検・2年付/ドラレコ/ETC/禁煙/関東仕入/

    本体価格
    23万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GLI2.0T 日本未導入モデル US並行 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T コムテックドラレコ HDDナビBカメラETC17AW

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン 

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T 車高調 Audi純正AW ナビBluetooth

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ GTスポーツ 

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 レザーシート・9インチナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.6万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI スポーツライン 黒レザー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0T ナビ TV ユーザー買取車 走行4.3万キロ

    本体価格
    43万円

関東
30
1611.3万円
関西
17
1549.3万円
東海
18
1626.9万円
北海道
0
---
九州
8
1490.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
6
1321.5万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
5
61.4万円
関西
4
55.3万円
東海
0
---
北海道
1
26万円
九州
1
24.6万円
東北
1
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとジェッタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   フォルクスワーゲン  ジェッタ
1648万円4000万円 新車時価格 289万円380万円
オープン ボディタイプ セダン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1785×1470  他
1991~3982 排気量(cc) 1389~1984
381~585 最高出力(馬力) 150~200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

昔の名前で出ているゴルフセダン

ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006(H18)年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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