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シャランとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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シャランとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
30万円430万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
76 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン LEDライト ACC ETC 認定中古車保証 バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ バックガイドモニター/両側パワースライドドア/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    367.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 全プラン2年保証付 後期 両側パワースライドドア ナビ地デジBカメETC パワーバックドア シートヒーター ブラインドスポットモニター セーフティーパッケージ 3列シート7人乗り アダプティブクルコン

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 検 2年/禁煙/両Pスラ/Bカメ/Bluetooth

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ HID クリアランスソナー オートクルーズ アイドリングストップ ETC 天張交換済 禁煙車

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ETC純正AWナビ地デジBカメラBTオーディオ

    本体価格
    82.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 1年保証 360度カメラ

    本体価格
    269万円

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    応談

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    本体価格
    677万円

関東
30
200.2万円
関西
14
239.5万円
東海
9
232.3万円
北海道
0
---
九州
10
196.9万円
東北
7
189.8万円
北陸・甲信越
3
167.2万円
中国
3
344.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
494.9万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

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シャランとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   マツダ  アンフィニRX-7
360万円549万円 新車時価格 299.8万円444万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1389~1968 排気量(cc) 1308
150~177 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
14km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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