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シャランとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シャラン   日産  デュアリス
VS
44.8万円469.9万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
98 中古車掲載台数 72
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビTV Bカメラ Bluetoothオーディオ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両パワスラTVナビBカメデイライトHID

    本体価格
    91万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン クルコン Bカメラ Pセンサー ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/後席モニター/BSM

    本体価格
    378.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン フリップダウンモニタ- ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    123.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC LKA BSM ナビ TV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    340.3万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV ETC BT Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    115.2万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth HID

    本体価格
    108.7万円

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    68万円

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    52.8万円

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    本体価格
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    56万円

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    88万円

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    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
42
216.6万円
関西
19
188.9万円
東海
14
264.2万円
北海道
1
425万円
九州
10
204.4万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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シャランとデュアリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   日産  デュアリス
360万円549万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1389~1968 排気量(cc) 1997
150~177 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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