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ランサーエボリューションとゴルフトゥーランを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとゴルフトゥーランの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
VS
118万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 25万円503万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
201 中古車掲載台数 147
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT/HKSマフラー/XYZ車高調/ingsエアロバンパー/チャージスピードフロントフェンダー/社外ダックテール/アドバンレーシング18インチアルミ/RECAROシート/ブレンボキャリパー/ETC/

    本体価格
    320.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー ブレンボキャリパー HKS車高調 大型リアスポイラー SSTツインクラッチ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    725万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ワンオーナー TEIN車高調   HKSマフラー HKS EVC 純正BBS18アルミ ブレンボキャリパー クスコタワーバー TOMEIサクション Monsterチタンマニカバー GReddyメーター

    本体価格
    738万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPレカロシート 藤壺マフラー Bカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ツインクラッチSST RECARO製レザー/スエードシート Brenbo製レッドキャリパー ビルシュタイン製ショックアブソーバー ツイステッドウイングタイプリアスポイラー HIDライト AFS ETC S-AWC シートヒーター

    本体価格
    228.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD ワンオーナー フルオリジナル車両 純正15インチAW 純正MOMOステアリング 純正レカロシート 保証書 取扱説明書

    本体価格
    607.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー エンケイ製純正17アルミ ブレンボキャリパー 柿本マフラー ビルシュタインショック 純正RECAROシート ストラーダナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD フルノーマル車両 社外ターボタイマー

    本体価格
    348万円

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    278万円

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    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDIコンフォートライン 禁煙車  9.2インチディスプレイ フルセグ LEDライト アダプティブクルコン Bカメラ ETC スマートキー2個 純正16インチAW プリクラッシュブレーキ 革巻きステアリング フロアマット AAC

    本体価格
    259.4万円

関東
82
382.1万円
関西
35
491.8万円
東海
27
357.3万円
北海道
16
280.2万円
九州
15
357.9万円
東北
6
376.8万円
北陸・甲信越
11
352.3万円
中国
7
312.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
64
187.1万円
関西
30
280万円
東海
14
294.7万円
北海道
4
75.8万円
九州
13
190.5万円
東北
10
161.9万円
北陸・甲信越
6
239.1万円
中国
3
254.4万円
四国
3
94.1万円

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三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
299.8万円540.5万円 新車時価格 284.7万円533.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4535×1830×1640  他
1998 排気量(cc) 1394~1968
280~313 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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