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ゴルフトゥーランとMR2を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  MR2
VS
21.8万円518万円
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中古車相場 107万円610.5万円
MR2の相場表を見る
171 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 買取車・7人乗り・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘッドライト・ETC・アイドリングストップ・オートクルーズ・オートライト

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・ACC・Apple Car Play・シートヒーター・3列シート・ブラインドスポットモニター・パワーテールゲート・前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 社外ナビ CD DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン パワーウインドウABSエアバッグフルセグテレビバックカメラ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ETC CD アルミホイール 3列シート キーレス

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ワンオーナー デジタルメーター ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト トラベルアシスト フロントアシスト レーンアシスト コーナーセンサー 認定中古車

    本体価格
    457.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC 衝突軽減B

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 法定整備付 AT 7人乗り

    本体価格
    28万円

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    応談

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    本体価格
    299万円

関東
71
182万円
関西
32
238.5万円
東海
12
250.1万円
北海道
5
100.2万円
九州
15
178.2万円
東北
11
175万円
北陸・甲信越
13
178.2万円
中国
10
255.2万円
四国
2
47.4万円
地域別台数
関東
28
262.3万円
関西
14
232.9万円
東海
12
258.6万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
309.4万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
3
259.2万円
中国
10
232.1万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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ゴルフトゥーランとMR2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   トヨタ  MR2
284.7万円533.1万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1394~1968 排気量(cc) 1998
150 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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