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Z3とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Z3とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  Z3   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
65 中古車掲載台数 42
  • BMW Z3 ロードスター 5速MT 幌レザーカバー 黒革電動シート ETC 16インチアルミホイール スペアキー有 左ハンドル

    本体価格
    80.3万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 ADVAN18インチAW ビルシュタイン

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 幌 左ハンドル ディーラー車  スーパースプリントマフラー ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC MOMOステ エアコン付 純正18AW キーレス tチェーン式

    本体価格
    158万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 コンビ革パワーシート 純正17W 保証書 整備記録14枚有

    本体価格
    118万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 5速MT ハードトップ付 BBS17AW BBS17AW 記録簿 スペアキー ETC ホロスクリーン&足廻り

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC キーレス パワステ 電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 1年保証付 フルノーマル 新品スクリーン張替

    本体価格
    155万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張替済 レザーシート

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 社外AW 社外足回り ヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

関東
26
177.1万円
関西
11
102.6万円
東海
7
182.8万円
北海道
3
96.9万円
九州
4
129.3万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
3
105.6万円
中国
6
144.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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Z3とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
348万円502万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1895~2979 排気量(cc) 1984
140~231 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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