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CX-60とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 29.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
812 中古車掲載台数 48
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ホワイトナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正スマホ連携ナビ 電動パノラマサンル-フ

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV 360ビュー ETC

    本体価格
    419.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 地デジナビ 本革シート

    本体価格
    499.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 本革白シート 衝突軽減

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    424.6万円

  • マツダ CX-60 XDHB EXSP 試乗車/ナビ/360度カメラ/マックガード

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    423万円

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    80万円

関東
243
386.4万円
関西
130
390.8万円
東海
123
385.2万円
北海道
40
403.1万円
九州
97
383.6万円
東北
34
400.6万円
北陸・甲信越
68
390.6万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
81.8万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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CX-60とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
299.2万円646.3万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2488~3283 排気量(cc) 1984
188~254 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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