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CLAシューティングブレークとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
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377 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 黒革 SR 純ナビ レザ―EXC/アドバンスドPKG

    本体価格
    318.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー レーダーセーフティ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン AMGライン/パノラマ/レーダーセーフティP

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 純正ナビTV・衝突軽減ブレーキ・ACC・ETC

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティーPKG AMGパッケージ

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン ワンオーナーレーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG/ベーシックPKG

    本体価格
    92.5万円

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    42万円

関東
156
269万円
関西
65
287.5万円
東海
55
289万円
北海道
16
234.1万円
九州
39
242.3万円
東北
15
244.5万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
4
276.5万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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CLAシューティングブレークとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
457万円666万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1331~1991 排気量(cc) 1984
136~224 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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