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エリーゼとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エリーゼとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
359.6万円960万円
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中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
63 中古車掲載台数 47
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    785万円

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    本体価格
    438万円

  • ロータス エリーゼ ベース HKSスポーツマフラー/ローバーエンジン

    本体価格
    318万円

  • ロータス エリーゼ スプリント 220 正規ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    874.7万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 6MT スポーツモード

    本体価格
    応談

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関東
20
609.3万円
関西
15
540.7万円
東海
16
585.6万円
北海道
0
---
九州
5
710.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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エリーゼとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
432.6万円913万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1598~1798 排気量(cc) 1984
119~248 最高出力(馬力) 116
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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