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ハスラーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
8724 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 G 社外オーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    86.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    140.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 4WD ターボ 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9inフルセグディスプレイオーディオ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 純正ナビ フルセグ BT対応 LED ETC

    本体価格
    131.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ケンウッドSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ・ナビドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    61万円

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    122万円

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    59万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ プラス ベージュレザーシート レッドシートカバー

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

関東
1795
127.3万円
関西
1167
140.9万円
東海
1159
128.3万円
北海道
692
139.1万円
九州
1350
123.5万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
641
128.8万円
中国
686
129.9万円
四国
375
123.7万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ハスラーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
128万円197.2万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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