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エスティマとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
935 中古車掲載台数 40
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 左右パワースライドドア SDナビ&フルセグTV DVD&CD Eスターター バックカメラ オートクルーズ オートライト パワーシート オットマン スマートキー Fデアイサー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 1オーナー/デジタルインナーミラー/両側電動スライドドア/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ 3列席 両側電動 クルコン ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ 黒革/純正8型HDDナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/オートライト/両側パワースライドドア/前後オートエアコン/運転席パワーシート/1列目シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ストラーダナビ.地デジ.ドラレコ

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ 後席モニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 第三者機関鑑定済 禁煙車 両側パワースライドドア カロッツェリアナビ 地デジ バックモニター ETC 後席オットマン クルーズコントロール 運転席パワーシート ローダウン 革巻きステアリング

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC TV

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション モデリスタエアロ ツインムーンルーフ 両側電動スライドドア 純正アルミホイール フリップダウンモニター クルーズコントロール スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    123.5万円

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    本体価格
    92万円

関東
345
104.3万円
関西
134
115.5万円
東海
99
122.1万円
北海道
66
94.3万円
九州
70
92.6万円
東北
72
109.9万円
北陸・甲信越
72
120.6万円
中国
44
101.8万円
四国
33
101万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
266.7万円429万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 1984
170~280 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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