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カムリとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
39万円467万円
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中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
668 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突軽減ブレーキオートハイビーム装備

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS サンルーフTRDエアロ9型ナビBカメラTV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ バックモニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド レクサスESLOOK!!走行4万K台! 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X スマートキー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレ-キ バックモニタ-

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ/純正9インチナビ/バックモニター

    本体価格
    296万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 1オーナー/ドラレコ/フルセグナビ/Bモニタ

    本体価格
    270万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ナビ/ETC/レザーシート/アルミ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    111.4万円

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    本体価格
    129.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ホワイトボディ×ベージュ幌張替済み

    本体価格
    184.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ベースグレード 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期モデル グレー幌張替中

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2006年後期LZモデル サルサレッド

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    48万円

関東
204
236.2万円
関西
78
250.1万円
東海
126
246.5万円
北海道
21
286.5万円
九州
108
244.9万円
東北
38
254.4万円
北陸・甲信越
31
239.8万円
中国
41
268.3万円
四国
21
277.7万円
地域別台数
関東
20
98.8万円
関西
8
96.6万円
東海
6
86.9万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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カムリとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
329.4万円468.2万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2487 排気量(cc) 1984
178 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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