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クラウンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 43
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メーカーナビサンルーフ黒本革シートHUD

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    287万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス フルセグTCナビ ETC2.0 PVM

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 純正ナビ クルコン 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オナ 黒革 OP20inAW フルセグ 全周囲 BSM

    本体価格
    664.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG+ リヤコンフォートPKG

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ/全方位モニター/電子ミラー/ETC

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII PVM BSM HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル モデリスタエアロ 黒本革シート ドラレコ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
    137.5万円

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    99.8万円

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    123.4万円

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    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

    本体価格
    104.3万円

関東
421
352.9万円
関西
204
369.5万円
東海
201
358.3万円
北海道
74
345万円
九州
149
375.9万円
東北
58
339.8万円
北陸・甲信越
61
366.9万円
中国
53
348.1万円
四国
27
348.4万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
8
90.1万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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クラウンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
730万円830万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2487 排気量(cc) 1984
182~185 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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