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ノアとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3484 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 電動スライドドア 乗車定員7人 3列シート

    本体価格
    245.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ 後席モニター CD/DVDデッキ付き 360°カメラ シートヒーター前後 ステアリングヒーター 両側パワースライド パワーバックドア ACコンセント ETC2.0

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    295.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 7人 ナビ Bカメラ 後席モニター ETC2.0 両側電動スライドドア ETC メンテナンスノート

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 10インチナビ バックモニター 両側パワー

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 寒冷地 ETC 7人乗り

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD TOYOTA認定中古車 8人 メモリーナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙/後期モデル/9型フルセグナビ&フリップダウン/OP両側電動スライド/セーフティセンス/バックカメラ/後席キャプテンシート/スマートエントリー&プッシュスタート/KEDヘッドライト

    本体価格
    240.4万円

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関東
1026
260.7万円
関西
531
255.5万円
東海
501
266.6万円
北海道
150
242.4万円
九州
494
260.2万円
東北
243
259.7万円
北陸・甲信越
211
253.5万円
中国
229
260.8万円
四国
99
245.5万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ノアとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
267万円414.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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