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ランドクルーザー300とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
298 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1218.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデエアロキット/リアエンターテイメント/JBLサウンド/サンルーフ/クールボックス/パノラミックビューモニター/ルーフレールブラック/オーバーフェンダー/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/地デジナビ

    本体価格
    1188.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー/禁煙車/フルモデリスタ/サンルーフ/リアエンターテイメント/レーダークルーズ/純正ナビ/クールボックス/パノラミックビューモニター

    本体価格
    1166.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 モデリスタエアロ メーカーOPナビ 地デジ JBLプレミアムサウンド リアエンターテイメント SR クールBOX 電動Rデフロック 黒ルーフレール 空気圧警報

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールBOX/リアエンター/Rデフロック/TPWS/寒冷地/トノカバー/ITSコネクト/JBL/黒ルーフレール/モデリスタエアロ

    本体価格
    1014万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 12.3型DA 後席モニター

    本体価格
    1138万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1395万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正12.3インチナビ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・リアエンター・TSS・BSM・MTS・ベージュレザーS・SR・Pバックドア・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・純正20AW・電動リアデフロック・クールBOX

    本体価格
    1119.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ SR JBL  リアエンター

    本体価格
    1049.8万円

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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
56
1137.4万円
関西
64
1143.7万円
東海
67
1091万円
北海道
25
1150.4万円
九州
39
1115.2万円
東北
10
1193.9万円
北陸・甲信越
14
1119.7万円
中国
13
1158.7万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
21
131.4万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
510万円813.7万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3345~3444 排気量(cc) 1984
307~415 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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