| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40万円～298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円～189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ニュービートルカブリオレとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 314万円～369万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 1984 | 排気量(cc) | 1798 |
| 116 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
ニュービートルカブリオレとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
ニュービートルカブリオレとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
ニュービートルカブリオレとフォルクスワーゲンCCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ニュービートルカブリオレとフォルクスワーゲンCCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではニュービートルカブリオレの中古車は46台、フォルクスワーゲンCCの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
