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パサートとSMを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   シトロエン  SM
VS
24.8万円~578.8万円
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中古車相場 ---
SMの相場表を見る
99台 中古車掲載台数 1台
  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ Carplay Bluetooth ドラレコ ETC 黒革シート シートヒーター クリアランスソナー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン 元試乗車・認定中古車・禁煙車・ハイブリッドシステム・レザーシート・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートベンチレーター・マトリックスヘッドライト・マッサージ機能付きシート

    本体価格
    568万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ディーラー保証付 当社顧客様お乗り換車 アラウンドビューカメラ デジタルメーター レザーシート シートベンチレーション(運転席/助手席) 地デジTV受信 DVD/CD再生 ウッドパネル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーシートPKG・Rライン専用インテリア ベンチレーション&ヒーター DCCPro マトリックスLEDライト HUD DiscoverProMaxナビ アラウンドビュー デジタルコックピットプロ 19AW 新車保証R10.3

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ バックカメラ Bluetooth TV搭載ナビ アルミホイール アイドリングストップ フロントフォグランプ 電動シート スマートキー キーレス シートヒーター CD レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 電動レザーシート パワーテールゲート 19インチ純正アルミホイール LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro アダプティブクルーズコントロール デジタルメータークラスター

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 元試乗車 DCCpro 黒レザー DiscoverProMAX IQLED ACC パークソナー アラウンドビューカメラ  電動テールゲート リラクゼーション機能付きシート ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト 18AW

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーシート DCCProパッケージ アラウンドビューカメラ シートベンチレーション シートヒーター リラクゼーション機能 19インチ純正アルミホイール パワーテールゲート LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 社外ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/HIDヘッドライト/フォグランプ/ETC/純正アルミホイール/フロアマット

    本体価格
    63.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン SM D車 左H 

    本体価格
    応談

関東
41台
413.9万円
関西
18台
341.3万円
東海
11台
487.5万円
北海道
7台
460.6万円
九州
6台
441.7万円
東北
4台
328.8万円
北陸・甲信越
7台
361.5万円
中国
5台
392.7万円
四国
0台
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地域別台数
関東
1台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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フォルクスワーゲン  パサート   シトロエン  SM
524.8万円~694.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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