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インテグラタイプRとパサートを比較! - みんなの比較車種

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インテグラタイプRとパサートの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フォルクスワーゲン  パサート
VS
120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 29万円648万円
パサートの相場表を見る
90 中古車掲載台数 65
  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X Tベルト交換済 無限マフラー 純正アルミ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 無限マフラー TEIN車高調 社外エキマニ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 クラッチ新品 ワンオフマフラー エアロ

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 レカロ ブレンボ 純正17AW

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限フルエアロ ローダウン RAYS brembo

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 車高調 社外マフラー 社外15AW 社外デッキ

    本体価格
    236.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外フルエアロ・ECU・マフラー・車高調

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    272.9万円

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    本体価格
    490万円

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    648万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 衝突防止/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    127.5万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン テクノロジーP ACC 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス Democar ACC プロMAXナビ

    本体価格
    603万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス レザーシート IQ.LIGHT ベンチレーション

    本体価格
    513万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス リラクゼーション機能付き

    本体価格
    485万円

関東
41
298万円
関西
15
252.8万円
東海
8
288万円
北海道
2
278.4万円
九州
10
247.6万円
東北
5
179.5万円
北陸・甲信越
4
203.6万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円
地域別台数
関東
25
289.4万円
関西
11
280.1万円
東海
11
314.7万円
北海道
1
298万円
九州
4
223万円
東北
5
139.4万円
北陸・甲信越
3
291.2万円
中国
4
367万円
四国
1
298万円

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インテグラタイプRとパサートのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   フォルクスワーゲン  パサート
273万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1998 排気量(cc) 1497~1968
220 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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