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RXとパサートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   フォルクスワーゲン  パサート
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 55
  • レクサス RX 450h バージョンL 全周囲カメラ/HUD/BSM/ETC/シートエアコン

    本体価格
    314.9万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オーナーパノラマルーフビッグキャリパー

    本体価格
    899.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ360°カメラ電動Rドア3眼LED本革

    本体価格
    308.6万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ナビ 3眼LED 茶革

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ワンオーナー セミアニリン本革

    本体価格
    380万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 10.3型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    432.9万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 本革 LED BSM

    本体価格
    324.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 茶革シート

    本体価格
    413.3万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    719万円

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン 衝突軽減 純正ナビ BT ハーフレザーシート

    本体価格
    181万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

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    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 衝突軽減/黒革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン LEDヘッドライトパッケージ 黒本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 車高調 20インチAW

    本体価格
    176万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

関東
335
491.7万円
関西
187
489.2万円
東海
203
544.2万円
北海道
76
499.8万円
九州
155
506万円
東北
38
445.3万円
北陸・甲信越
67
465.5万円
中国
44
575.1万円
四国
9
491.3万円
地域別台数
関東
22
207.8万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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レクサス  RX   フォルクスワーゲン  パサート
664万円903万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
2393~2487 排気量(cc) 1497~1968
185~279 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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