| フォルクスワーゲン パサート | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
20万円～450万円
パサートの相場表を見る |
中古車相場 |
409万円～778万円
EQCの相場表を見る |
| 92台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサート | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 329万円～596.6万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4785×1830×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | --- |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
パサートとEQCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パサートとEQCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパサートの中古車は92台、EQCの中古車は35台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
